4通8达
荆州，南下的出路在哪里？荆州应不应该有南下的高铁？这个真的应该有！但这个的难度真的有点大。
由于呼南高铁绕道宜昌而失去，荆州南下的通道变得很悬了。前不久的呼南宜常段第三次环评的线路没有荆州连接的预留接口，让人的心悬到喉咙口。这预示着什么，大家心里是清楚的。
荆州南下的出路在哪里？其实荆州南下打通南北顺畅的直线通道比哪里都重要，比哪里都更需要。
然而更需要的，不等于更能得到重视，不等于一定会去及时完善。
有人说，荆州南下联络线路很短，可以利用荆岳线的一段，其长度已经微乎其微了，应该不难。但问题不是线路的长短本身，更不是荆州有没必要连通呼南线的问题。
我们要知道，西边的成都、重庆北上或南下都有其它的高铁线路，不会经过宜昌走呼南线。直白的说，呼南绕宜昌，只是一线通过，没有其它线路与动车并到呼南线上来，其意义仅仅是方便宜昌城区居民。
这样问题就来了，若是荆荆高铁南下与呼南线连通形成呼南线入湘的双通道，一定会造成南北长途动车选择走荆州，因为东线比西线要近很多。
这样怎么办？那呼南线绕宜昌的意义在哪里？事实摆在这里，有些人肯定不愿形成双通道而造成尴尬局面。
因此，荆州南下打通到常德、益阳、长沙的通道有着历史的渊源，现实的需要、经济发展与旅游业的迫不及待，更是我国南北大后方直线顺畅贯通的必经之道。尽管如此，荆荆南下与呼南连通的难度仍然是很大的，至少与呼南连通在短的时期内很难办到。
但是，大交通的连接终将会畅通，这是必然的，荆州南下的通道终将会打通。
